영국이 세상의 중심이 된 이유는 무엇인가? 1714년 영국 의회가 경도 측정법 개발에 상금을 걸었고, 시계공 존 해리슨이 발명한 항법용 시계 덕분에 그리니치 천문대가 본초 자오선 기준점으로 채택되었기 때문입니다.

 

영국이 세상의 중심이 된 이유는 무엇인가? 1714년 영국 의회가 경도 측정법 개발에 상금을 걸었고, 시계공 존 해리슨이 발명한 항법용 시계 덕분에 그리니치 천문대가 본초 자오선 기준점으로 채택되었기 때문입니다.

목차

1. 지도의 기준선, 본초 자오선 

1.1. 지도 그리드의 구성과 기준점 

1.2. 본초 자오선이 영국 런던으로 정해진 이유 

2. 표준 시간의 필요성과 국제 표준시 제정 

2.1. 기차 발명 이후 발생한 시간 문제 

2.2. 국제 표준시 제정을 위한 노력 

2.3. 현재의 표준시와 영국의 위상 

1. 지도의 기준선, 본초 자오선 

세상에는 다양한 지도가 존재하지만, 모든 지도에는 위치를 찾기 위한 가상의 선, 즉 지도 그리드가 공통적으로 사용된다.

1.1. 지도 그리드의 구성과 기준점 

1. 지도에는 좌우와 위아래로 그어진 가상의 선인 지도 그리드가 존재한다. 
   

2. 좌우로 그어진 선은 적도를 기준으로 삼아 위치를 파악한다. 
   

3. 위아래로 그어진 선의 기준점을 찾는 것이 문제였는데, 지구상에 북극과 남극처럼 명확한 기준점이 없었기 때문이다. 
   

4. 하지만 모든 지도들은 이 기준선을 본초 자오선(프라임 메리디안)이라고 부르며 전 세계 표준시의 기준점으로 삼고 있다. 
   

1.2. 본초 자오선이 영국 런던으로 정해진 이유 

1. 본초 자오선은 지구상의 위치를 정하는 데 중요한 역할을 하며, 그 기준점은 영국 런던으로 정해졌다. 
   

2. 17세기에는 바다에서 현재 위치를 정확히 알아내는 것이 매우 어려웠다. 
   

   1. 위도는 북극성, 낮의 길이 등으로 비교적 쉽게 알 수 있었지만, 경도는 그렇지 못했다. 
      

3. 당시에는 위도만으로 항해하는 추측 항법에 의존했는데, 이는 매우 위험하여 많은 선박이 손실되었다. 
   

   1. 1550년부터 1650년 사이 포르투갈과 인도 사이에서는 선박 다섯 척 중 한 척이 손실될 정도였다. 
      

4. 1714년, 영국 의회는 경도 문제 해결을 위해 실용적인 방법을 제시하는 사람에게 2만 파운드(현재 가치 약 24억 원)의 상금을 걸었다. 
   

5. 시계공 존 해리슨은 절대적인 정확성을 갖춘 항법용 시계를 개발하여 이 문제를 해결했다. 
   

   1. 이 시계는 런던의 태양 시를 0도로 잡고, 한 시간 차이마다 15도씩 바뀌는 원리를 이용해 지구의 경도를 정확히 측정할 수 있게 했다. 
      

2. 표준 시간의 필요성과 국제 표준시 제정 

정교해진 항해술 덕분에 유럽 국가들은 무역과 영토 확장에 성공했지만, 기차의 발명으로 인해 지역별 시간 차이가 문제가 되면서 통일된 시간 기준의 필요성이 대두되었다.

2.1. 기차 발명 이후 발생한 시간 문제 

1. 항해술의 발달로 유럽 국가들은 무역과 영토 확장에 성공했지만, 1800년대 이후 기차의 발명으로 새로운 시간 문제가 발생했다. 
   

2. 기차를 이용해 서쪽으로 이동할 때 18킬로미터마다 시간이 달라지는 현상이 나타났다. 
   

   1. 영국에서는 서쪽과 동쪽의 시간이 최대 20분 차이가 났고, 지역별로도 5분에서 11분까지 차이가 발생했다. 
      

3. 미국은 각 지역의 표준 시간이 명확하지 않아 상황이 더욱 심각했다. 
   

   1. 당시 미국과 캐나다에는 표준 철도 시간이 존재하지 않았고, 동부 표준시라는 기준 지역에서도 수십 개의 시간대가 나뉘어 있었다. 
      

   2. 뉴욕이 정오일 때 필라델피아는 오전 11시 55분, 워싱턴 D.C.는 11시 47분, 피츠버그는 11시 35분이었다. 
      

4. 같은 위도에서 서쪽으로 18킬로미터 이동할 때마다 태양 시간은 1분씩 빨라졌으며, 미국 내에는 수백 개의 시간대가 존재했다. 
   

5. 자신의 지역 태양시 기준으로 출발하면서 마주 오던 기차가 충돌하여 사망 사고가 발생하는 일도 있었다. 
   

2.2. 국제 표준시 제정을 위한 노력 

1. 1869년, 찰스 다우드는 미국 당국의 보고를 바탕으로 통일된 기준시와 기준선이 필요하다고 주장하며 런던 그리니치 경도를 근거로 네 개의 시간대를 만들었다. 
   

2. 하지만 이는 철도에서만 사용되는 시간이었고, 모든 산업계와 국민들이 사용하는 시간은 아니었다. 
   

3. 운송 수단과 국가 간 무역이 활발해지면서 기준선 문제를 해결해야 할 필요성이 커졌다. 
   

4. 1881년 제3회 국제 질의학회는 "보편적인 본초자오선과 균일하고 통일된 표준시간 확립"을 논의하기 시작했다. 
   

5. 국제 질의학회는 미국이 가장 긴 종단 거리 철도와 통신선을 가지고 있다는 이유로 국제 자오선 회의를 소집할 권리를 미국에 부여했다. 
   

6. 1884년 워싱턴에서 열린 국제 자오선 회의에서, 당시 세계 선박의 72%가 영국 그리니치 천문대를 기준으로 지도와 시간을 사용하고 있었기에 영국 그리니치 자오선을 기준으로 정하자는 의견이 모아졌다. 
   

7. 프랑스 대표는 단위 측정 기준에 대한 의견 충돌로 그리니치 자오선에 반발했지만, 대부분의 국가가 이미 영국을 기준으로 시간과 지도를 사용하고 있었기에 영국 그리니치 자오선이 기준선으로 채택되었다. 
   

   1. 프랑스는 1911년까지 파리 자오선을 사용했지만, 결국 런던의 그리니치 자오선을 기준선으로 채택하고 이를 그리니치 표준시(GMT)라고 불렀다. 
      

2.3. 현재의 표준시와 영국의 위상 

1. 현재 표준시는 그리니치 표준시가 아닌, 협정 세계시(UTC)를 기준으로 사용한다. 
   

2. 이는 지구가 완벽한 구체가 아니고 자전이 느려지며 대륙판이 움직이는 등 변화하기 때문에, 원자 시계라는 특별한 장치로 시간을 정하기 때문이다. 
   

3. 하지만 여전히 경도는 영국을 중심으로 하고 있으며, 이것이 영국이 세상의 중심이 된 이유이다.