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현재 미국에게 AI보다 중요한 문제는 국방력 강화와 생산능력 확충 및 공급망 구축 (미국 정부 GM, Ford 등에 무기 생산 요청) JP모건체이스의 제이미 다이먼 회장이 주주서한에서 “미국이 당면한 핵심문제” 중 첫번째로 언급한 것이 “세계 최강의 군사력을 유지”일 정도로 압도적인 군사력 유지는 미국 패권을 가능하게 하는 가장 중요한 핵심입니다. 2027년 미국 정부 예산을 2,000조(1.5조 달러)로 대폭 증액하며 전시경제(War Economy) 체제로 전환하고자 하고 있으며, 이번 월스트리트저널 보도와 같이 2차세계대전 때나 하던 민간업체(GM, Ford 등)에 무기생산을 요청을 하고 있는 상황입니다. 대규모 자금을 투입하고, 자동차와 같은 민간업체까지 국방력 강화에 끌어드릴 정도로 매우 절박한 상황입니다. 특히 대규모 무기 생산을 위한 핵심광물(희토류, 갈륨, 안티모니, 게르마늄, 흑연 등)과 주요부품(영구자석, GaN전력반도체 등)의 공급망이 매우 부족한 상황이며, 이러한 공급망을 현재 잠재적 적국인 중국에 의존하고 있습니다.

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로스차일드와 IG파벤, 그리고 나치 독일: 유대계 자본과 인맥, 그리고 IG파벤 이사회 멤버였던 맥스 워버그, / IG파벤 미국 지사와 록펠러, 포드 커넥션 / 로열더치셸과 JP모건 커넥션

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Mary Meeker's Trend Report ; 100만 사용자 얻기까지 포드사는 2500일, 애플은 74일, 챗GPT는 5일 걸렸다 - AI로 변화의 속도가 엄청 빨라지고 있다; 5년 뒤 AI는 인간 수준의 능력을 갖추고, 10년 뒤에는 혼자서 과학 리서치를 진행하고, 새로운 의학적 발견을 하고, 회사를 경영할 수 있게 될 것; 기업가치 500조인 오픈AI는 벌써 삼성전자보다 기업가치가 높다; AI 인프라 회사 (이를테면 오라클)과 AI 데이터센터 회사가 미국 주가 상승 견인할까? 2025년에 기업의 50% 기업 실적발표에서 AI 언급; 다만, OpenAI, Anthropic, Perplexty의 매출 배수는 매우 높아서, 하이 리스크 하이 리턴이다; 중국이 빠르게 미국 AI 산업 따라가는 중; 중국은 특히 산업용 로봇이 많다

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중국 정부의 과도한 보조금 지원으로 수요보다 공급이 훨씬 커서 위기에 직면한 중국 전기차 업체/그러다 2023년 중국정부가 전기차 업체 지원 중단 선언; 전세계가 중국 전기차에 대한 관세, 비관세 장벽 설치; 34% 할인 치킨게임하는 BYD - 과연 버틸 수 있을까?; 자동차 가격할인 경쟁과 산업 구조조정은 1929년 세계 대공황 악화의 한 원인; 포드 vs FDR: 1929년 44개였던 미국 자동차 업체는 대공황 끝난 1939년에는 사실상 3개; 로스차일드의 포드 사 조지기는 성공했나?

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헨리 포드의 포드사와 나치 독일, 소비에트 커넥션

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