미과장: 테슬라와 BYD는 다릅니다. / AI 버블의 최종 목적지는 Physical AI입니다. Physical AI의 도입부는 로보택시 "자율주행"입니다. 테슬라는 그 도입부를 유일하게 열어제낄 수 있는 보편적인 기업입니다.

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테슬라와 BYD는 다릅니다. 이 차이를 모르는 사람이 많습니다. BYD는 내연기관차보다 싼 전기수동차입니다. 중국 소비자들은 BYD 자율주행 안되는 거 다 압니다. 아직 해외는 모릅니다. BYD는 해외로 도망가고 있습니다. 테슬라는 자율주행이 가능한 차중에 가장 저렴합니다. 중국에서 1등입니다. 4000만원 이상 차중에서 판매 1등입니다. 수동전기차 중에 가장 저렴한 건 BYD 자율주행차 중에 가장 저렴한 건 테슬라 사람들은 경제적인 선택을 합니다. 로보택시도 마찬가지입니다. 마일당, 로보택시 $3.84 우버 $7.30 웨이모 $15.80 로보택시가 압도적으로 쌉니다. 웨이모는 일종의 프리미엄 서비스입니다. 사람들은 비싼걸 적게 삽니다. 매출이 커질 수 없습니다. 테슬라는 저렴한 보편적인 서비스입니다. 사람들은 싼걸 많이 삽니다. 매출이 폭발적으로 증가합니다. 주가는 미래를 반영합니다. 목표는 로보택시 1,000대입니다. 1,000대만 돌아다니면 숫자가 나옵니다. 시장은 10,000대를 주가에 반영할겁니다. 저는 테슬라를 좋아합니다. AI 버블의 최종 목적지는 Physical AI입니다. Physical AI의 도입부는 "자율주행"입니다. 테슬라는 그 도입부를 유일하게 열어제낄 수 있는 보편적인 기업입니다. 우린 그 미래로 나아가야 한다는거죠.